富山の総合物流パートナー

山口物流のGM小坂（転職組）が主導した、ホームページを「ただの看板」から「最強の営業ツール」へと進化させた成功の裏側を公開。 制作会社への「丸投げ」や実態の不透明な「保守費用」を撤廃し、自社管理による「攻めの運用」へとシフト。マーケティング視点で営業戦略そのものを再設計した結果、制作コストを従来の1/10以下に抑えながら、SEO上位表示、問い合わせ件数の倍増、そして営業現場でのブランディング向上という劇的な成果を達成。セミナーでは、AI活用やメルマガ連携など、物流企業が今すぐ取り組むべき具体的なノウハウを伝授する。

2026年3月3日現在、中東情勢の緊迫化に伴い、ホルムズ海峡が「事実上の封鎖状態」にあるとの報道がなされています。 日本郵船、商船三井、川崎汽船といった国内海運大手も同海峡の航行を一時停止する措置を発表しており、私たち物流業界にとっても、また皆様のビジネスにとっても無視できない事態となっています。 物流の視点から、このニュースが日本に与える影響と、今後の見通しについて解説します。 約20年前にLNG船の機関士として何度もホルムズ海峡を通航しました。 その時に見たおびただしい数の船舶を鮮明に覚えています。 それらに乗船されている乗組員さんは、家族と何カ月も離れて今回のような危険にさらされていると思うと自分の事のようにそわそわします。 改めて、電気やガスを使う時に感謝の心を持とうと思いました。 1. 何が起きているのか？（2026年3月現在の状況） 2月末からの軍事的緊張の高まりを受け、中東の要衝であるホルムズ海峡 （一番短いところで約30㌔。富山駅から小矢部のアウトレットくらい） の航行リスクが極限まで高まっています。 過去にも緊張が高まる局面はあ